Schulbusse

http://www.adac.de/Search/SearchResult/R...&RWCookieValue=
Schaut euch einfach mal dieses Viedeo an.


Was haltet ihr davon?

Hallo,
naja, bei uns sind die Schulbusse Überlandbusse mit Außenschwenktüren, da kann man sich dann auch noch in den Treppenraum setzten. Und bei uns ist der Bus auch immer gerammelt voll und er reicht meistens nicht für alle, und die dort hatten sogar einen Gelenkbus, wir haben 12-Meter Busse. Die sollen kein Geschiss machen.

Das ist meine Meinung.

Also ich finds gut, dass der ADAC das macht! Wir haben Ende letzten Jahres zwei neue Citaro LE bekommen und sogar in denen fehlen schon Nothammer! In dem Video war auch en Bus von unserer Verkehrsgesellschaft zu sehen (der mit den gelben Stangen und den Blau-Gelben sitzen (ein MAN NG 313)) Aber was bringt en neuer Bus, wenn innerhalb von zwei Wochen der Bus schon im ADAC-Test durchfällt? Da würden se besser anstatt die alten Busse auszumustern und neue zu kaufen die alte O 405er restaurieren (neue Sitze etc.) weil außer ner neuen Lackierung bekommen die O 405er bei uns auch nix! Aber wat bringt denn ne neue Lackierung, wen du im Notfall net aus em Bus rauskommst?
Einmal ham mir nach der Schule mt em Bus 1 Stunde dagestanden, weil die Tür geklemmt hat! Und werben tun die meisten Busgesellschaften nur mit ihren neuen Bussen, die ja angeblich ganz gut in schuss sind! Dann sollen wir denken oh wie schön die sind! Dann fährt man mit und was kommt gefahren: irgendein Bus, bei dem nix mehr so ist wie es seien soll!

Nunja mit den Nothämmern ist es so ne Sache, wenn du jetzt ne Busgesellschschaft hast, und sagen wir 20 Busse, und wenn jede Woche 20 Nothammer gekleut, werden und so ein Nothamer vielleicht mal 100€ kostet überlesgt du dier das doch schonmal, oder nicht? 5000€ nur für Nothammer?

Naja, bei mir isses nit so schlimm, da ich morgens an der Anfangshaltestelle einsteige ist mein bus immer leer, und ich fahre in keinem Schubus, da bei uns keiner in die Richtung fährt wo ich hin muss! Nachmittags, fahr ich auhc mit nem leeren bus, oft mit einem Facelift, und der ist auhc leer, also in Trier gibts hauptsächlich nur Schulbusse für die Wolfsberger und die sind auhc nicht voll! In Trier würd ich sagen sind die Busse in Ordnung, wobei die Schulbus-Fahrten eh nur von SUB-Unternehmern befahrenwerden! Wobei am schlimmsten der Bus von Schulligen ist, der Neoplan Gelenkbus! (stand übrigens schon ein Bericht in der Zeitung) das der Bus, keine normalen Bremsen hätte, und so weiter...

Also bei uns fahren fast nur MAN NÜ 263 und die sind soweit alle in Ordnung. Mein Schulbus war früher immer ein Tourismo oder ein O404 und da war auch alles in einem Top-Zustand. Es kommt auch immer drauf an, wo kontrolliert wird. Bei Großstädten ist klar, dass die Firmen nicht jeden einzelnen Bus auf ihre Nothämmer kontrollieren können etc. Aber bei uns aufm Land hier geht das alles. Es gab mal ein Unfall, als ein NÜ 263 an der Haltestelle stand und eine Frau betrunken mit dem Auto gefahren ist und mit 60 km/h hinten rein ist. Alle konnten ohne schwere Verletzungen aus dem Bus kommen. Von da aus^^.

Ja aber wenn die Türen net mehr funzen!?

Original stammt von Michael (Gestern 18:26 Uhr) Nunja mit den Nothämmern ist es so ne Sache, wenn du jetzt ne Busgesellschschaft hast, und sagen wir 20 Busse, und wenn jede Woche 20 Nothammer gekleut, werden und so ein Nothamer vielleicht mal 100€ kostet überlesgt du dier das doch schonmal, oder nicht? 5000€ nur für Nothammer? Naja, bei mir isses nit so schlimm, da ich morgens an der Anfangshaltestelle einsteige ist mein bus immer leer, und ich fahre in keinem Schubus, da bei uns keiner in die Richtung fährt wo ich hin muss! Nachmittags, fahr ich auhc mit nem leeren bus, oft mit einem Facelift, und der ist auhc leer, also in Trier gibts hauptsächlich nur Schulbusse für die Wolfsberger und die sind auhc nicht voll! In Trier würd ich sagen sind die Busse in Ordnung, wobei die Schulbus-Fahrten eh nur von SUB-Unternehmern befahrenwerden! Wobei am schlimmsten der Bus von Schulligen ist, der Neoplan Gelenkbus! (stand übrigens schon ein Bericht in der Zeitung) das der Bus, keine normalen Bremsen hätte, und so weiter...

Ein Nothammer kostet so 10-20€

das denkst aber auch nur du!

Morgen,
also bei uns in der Stadt Hof/Saale fahren die normalen Stadtbusse den Schulverkehr,also MAN NL 202,313 oder Citaros (oder der eine Facelift).Im Überlandverkehr bedient den Schulverkehr RBO und die haben nun wirklich nicht schlechte Busse.Der restliche Verkehr ist Linie und des wird von TBS oder anderen Firmen erledigt.Hauptzächlich aber RBO.
MFG TBS

Ich habe selber welche ab werk bestellt Integro Fan! meinnst du 100€ für nen stück Plastik?

Oh gott welche Billigdinger hast du Bestellt? haben die denn auch ne Diamandspitze vorne?

BTW: Wofür brauchst du Nothämmer???

Die normalen die in den Evag Bussen und ICE hängen so welche
Schon mal was von notfluchtwegen gehört?

Hallo erstmal,

Bei uns in Kassel fahren morgens nicht direkt Schulbusse, sondern E-Busse und das sind meistens ganz normale Linienfahrzeuge der KVG
(Solaris Urbino 18 bzw. 12, MAN Lion´s City G oder Neoplan N4421 Gelenkbusse).

Nach der Schule sind es auch wieder E-Fahrten die entweder von den obengenannten Bussen oder durch ältere Mercedes-Benz O405 G befahren werden.
Auf der "E Holländische Straße" bzw. "E Ahnatalstraße" verkehrt jedoch meistens ein SUB-Unternehmen mit einem O405 G.

Schulbusse fahren bei uns z.B. zu Turnhallen außerhalb der Schule,
und dort verkehren dann hauptsächlich Solaris Urbino 12 oder Mercedes Integro O550.

Und nach meiner Sicht sind diese Busse auch alle ohne größere Mängel,
bzw. hatte ich noch keine großen Probleme zur Schule oder zurück zukommen.

Also die VER =Verkehrsgesellschaft Ennepe-Ruhr haben zwar keine Schulbusse,aber es werden normale Niederflurwagen eingesetzt.In denen sind Nothämmer vorhanden(aber in manchen sehr geringfügig) deshalb finde ich es schade das unsere Busse nicht Videoüberwacht werden.Die neuen Busse z.B werden sofort angemalt
Ich fühle mich manchmal auch nicht sicher wenn ich zur Schule fahre und sonst wohin.

Abend,
aber es kommt ja noch etwas hinzu:
Die Nothämmer lösen sich ja nicht in Luft auf oder?Oder gibt jetzt neue Biohammer , die nach 2 Monaten verrottet sind?
Die Hämmer werden geklaut.Bei uns ist das ohne weiteres nicht möglich.In den Überlandbussen sind sie an einem 5 Meter langem Drahtseile befestigt.Dazu kommt , dass sich aller 2-3 Meter ein Nothammer ist.In den Stadtbussen kann man sie zwar klauen,aber da ich unsere Busfahrer kenne und wir schon mal einen Fall hatten,schauen die auch mit drauf.
Zu den Schrottbussen:Vor 3 Jahren war im Landkreis Hof/Saale eine Großaktion bei der alle Busse kontrolliert wurden,auch der Linienverkehr.Bilanz:
-10x Unternehmen mussten Dicht machen
-mehrere Busse wurden aus dem Verkehr gezogen
-3x Fahrern wurde der Personenbeförderungschein entzogen. Grund:Zu volle Busse;teilweise vor den Schranken.
Dem Unternehmen Hof Bus GMBH konnte man nichts machen , weil sie sich wirklich an alles halten:
-Schulranzen im Schulverkehr runter
-der Fahrer zählt manchmal sogar,wie viele im Bus sind
-an unserer Schule befinden sich Stangen,so dass man nicht drängeln kann
-wenn gedrängelt wird dauerts länger
-und wirklich sehr gepflegte Busse
Der älteste Bus der Hof Bus GMBH ist ein O405N2.

MFG TBS/Thomas

Original stammt von Michael (21.03.2008 18:26:14 Uhr) Wobei am schlimmsten der Bus von Schulligen ist, der Neoplan Gelenkbus! (stand übrigens schon ein Bericht in der Zeitung) das der Bus, keine normalen Bremsen hätte, und so weiter...

Hehe, der Bus ist wirklich einen Bericht wert! Leider ist mir das in der Zeitung entgangen, aber ich habe den Artikel jetzt im Volksfreund-Archiv gefunden. Dass der so schrottig ist, hätte ich aber nicht gedacht. Offenbar liegt es nicht nur an dem minderwertigen Fahrzeug, sondern an der Schlamperei von Schulligen, denn das Schwesterfahrzeug bei Erzig läuft ja ohne größere Probleme.

Für "Nicht-Insider": Der Schrottbus, um den es geht, ist der MZG-SR 19 von Schulligen, Losheim, ein Neoplan N 4021 NF, erstzugelassen im Juni 1992 für die Stadtwerke Trier als TR-S 46, zusammen mit dem baugleichen TR-S 47. Schon 2004, also rund 3 Jahre vor dem planmäßigen "Rentenalter", wurden beide ausgemustert, weil sie unzuverlässig und unkomfortabel (laut!) und somit bei Personal und Fahrgästen gleichermaßen verhasst waren. Der 47er ging an die Firma Erzig in Pluwig (TR-ER 470). Beide werden nun im SWT-Auftragsverkehr als Verstärker der Linie 30 eingesetzt.

Original stammt von zv0486 (23.03.2008 01:29 Uhr) Schlamperei von Schulligen

Du sagst es, Schulligen hat nicht bei diesem Wagen Probleme, als ich eine Zeit lang morgens mit der 30 fuhr (MZG-SR 65) lag in diesem Wagen immer ein Gehstock, jeden Tag auf der Zwischenablage, auf dem ersten Reifen, aber nicht nur das, sondern hinten (auf dem 2 Reifen) war ein Sitz defekt, sprich die Sitzpolsterung war lose, das hatte 2 Wochen gedauert bis das wieder geregelt war! Schulligen fehlt das Management, um Wagen aus dem Verkehr zu ziehen mangelt es wohl auch an Fahrzeugen bei Schulligen, im Gegensatz zur SWT, wo dies sofort passiert...

Das ist echt 'ne Schrottfirma ... und die fahren mit ihren Schrottkisten sogar noch im Original-SWT-Lack mit allen Aufschriften "Stadtwerke Trier" rum! Das muss den SWT-Leuten doch peinlich sein - man könnte ja glauben, dass ihnen die Kisten gehörten.

Das einzig sympathische sind die Volvos Aber leider fährt der SR 59 ja kaum noch in Trier rum!

Bei Schulligen gibt es aber wenigstens einige neue Busse (12, 65, ...). Aber wenn man mal bei Becker schaut ... das Durchschnittsalter des Becker-Fuhrparks beträgt rund 17 Jahre. (Wen wundert es - die Firma fährt fast nur Schüler-Verstärkerfahrten für SWT und RMV und richtige Schulbusse!) Der allergrößte Teil sind O 405 und O 405 G, die oft nach ca. 15 Dienstjahren bei kommunalen Vorbesitzern gebraucht aufgekauft wurden. Einige von ihnen haben schon mehr als 20 Jahre auf dem Buckel. Die neuesten Mitglieder der Firma sind zwei S 315 UL, die aber auch schon 8-9 Jahre alt sein dürften.

Niederflurbusse gibt es natürlich kaum (3 Stück = ca. 10 , und die wenigen vorhandenen sind eher fragwürdig:
- Ein O 405 GN vom Stadtverkehr Lübeck (12/1992), der Anfang 2007 dort als Einziger seiner Serie ausgemustert wurde (wahrscheinlich, weil er Probleme machte)
- Ein N 4007 von den Stadtwerken Bad Nauheim (Neoplan=unzuverlässig, Midibus=störanfällig, Neoplan-Midibus=absoluter Schrott) aber trotz allem fährt er sogar Überland
- Ein NL 202 von den Stadtwerken Trier (12/1989) - Vorserien-Testwagen --> so einer wandert eigentlich eher früh zum Schrott...

Da fehlt nur noch ein N 4021 ... oder ein Ikarus^^

Ansonsten: Ein loses Sitzpolster ist jetzt nicht so gefährlich, bei den 2003er A23 von der SWT ist das öfters und wird auch nicht behoben (bei dem 483 oder 485 ist das hinten in der Mitte schon seit einem Jahr bestimmt los). Und wenn du mal bei Becker schaust, die haben zwar in ihren Schrottkisten so gut wie immer neu bezogene Sitze, aber der 315er hat seit Jahren auf einem Sitz im Hinterwagen kein Polster mehr, sondern nur den Sitzunterbau!

Original stammt von TBS (22.03.2008 23:54 Uhr) Abend, aber es kommt ja noch etwas hinzu: Die Nothämmer lösen sich ja nicht in Luft auf oder?Oder gibt jetzt neue Biohammer , die nach 2 Monaten verrottet sind? Die Hämmer werden geklaut.Bei uns ist das ohne weiteres nicht möglich.In den Überlandbussen sind sie an einem 5 Meter langem Drahtseile befestigt.Dazu kommt , dass sich aller 2-3 Meter ein Nothammer ist.In den Stadtbussen kann man sie zwar klauen,aber da ich unsere Busfahrer kenne und wir schon mal einen Fall hatten,schauen die auch mit drauf.

Bei uns kappen die in den Citaros mit einer Papier scherre, war live dabei...