Busunfall in Wien

Gestern, am 4.2.2008, ereignete sich ein Unfall mit einem Linienbus (Typ: NG243 LPG) der Linie 10A.

Schäden: etliche mitgenommen parkende Autos, kaputter Gartenzaun, der den Bus zum Stillstand brachte, sowie der Bus selber

Seht selbst:

Bericht auf ORF

Weitere Fotos:

Stadverkehr Austria (Fotos bei "Unfall am 10A mit Wg. 8260" Teil 1- Teil 4)

Ist ja hart, zumindest gibt es keine Schwerverletzten!

Mit ewas mehr Geschick hätte man auch durchaus einen solchen Schaden verhindern können. Denn die Fahrerkabinentür aufzubekommen ist nicht wirklich schwer - auch für absolute Laien! Und selbst wenn man noch das Gas- mit dem Bremspedal verwechseln sollte, dann würde man recht schnell merken, ob das gewählte abbremst oder nicht!

@WienerLinien_Bus:

Allerdings was wäre gewesen, wenn der Bus einfach weitergerollt wäre in die Kreuzung mit der Mariahilfer Straße?
Da wär mehr passiert als 15 beschädigte Autos und ein kaputter Gartenzaun..

Allerdings ist es auch die Schuld des Fahrers, da er vergessen hatte, den Handbremsenhebel zu betätige, denn wenn die letzte offene Tür schließ, wird automatisch die Feststellbremse gelöst und der Bus rollt durch Standgas.

Das stimmt schon. Ich habe nur gemeint, dass es auch noch wesentlich glimpflicher ausgehen hätte können, wenn man den Bus ordnungsgemäß mittels Bremspedal abgebremst hätte.

Aber der eigentliche Fehler - wie du richtig gesagt hast - liegt beim Fahrer.
Der gröbste von den drei Fehlern war der, die Türfreigabe zu löschen.
Denn selbst wenn der Bus nicht davongerollt wäre, so wäre er zumindest troztdem ausgeschlossen gewesen, wenn nachdem er die letzte Tür zugemacht hat...

Naja nicht ganz.
Er braucht nicht unbedingt die Freigabe zu löschen, denn die Fahrertür kann auch geöffnet werden ohne Freigabe.
Und wenn die lässt sich nur schließen, wenn die Freigabe gelöscht wird oder wenn sie mittel Druckknopf vom Fahrer geschlossen wird.

Ganz prakisch wär auch noch gewesen in den Gang N zu schalten, dann wird die Feststellbremse auch betätigt.

Ich weiß, dass die Fahrertüre auch geöffnet werden kann, wenn die Freigabe gelöscht ist. Vielmehr habe ich gemeint, dass es nicht notwendig war, die Freigabe zu löschen. Denn warum sollte man es sich selbst unnötig kompliziert machen (einige sind halt aber Spezialisten, dass muss man eingestehen)

@re_460: Das würe nichts nützen, denn wenn der Gang in N ist, nimmst du nur das Standgas weg und ist daher keine Bremse.

@WienerLinien_Bus: In Wien gibts Vieles. Ich habe schon von ein paar Seiten gehört, dass es Busse gab, die angeblich mit offenen Türen gefahren sind...

Ist in essen auch so(nur muss einer die verriegelung abschalten)

Original stammt von Gräf&Stift (Heute 16:56:35 Uhr) @re_460: Das würe nichts nützen, denn wenn der Gang in N ist, nimmst du nur das Standgas weg und ist daher keine Bremse.

Ich könnte wetten, dass die Wagen bei uns "gesichert" werden, wenn man den Gang N aktiviert.